RUI ブログ

ご依頼ショップ様は、
ファーストクラス様
http://1stclass1.web.fc2.com/index.html

製作内容は、テールピース左右出し
IS-F風です。出口は当社オリジナル品番０９番です。
材質はアルスターです。
フロントパイプに、大き目のタイコが入っていますので
リアは直菅で施しました。
これで、音量が程よい乾いた音質になります。

本日のご依頼ショップ様は
ピットハウスコスギ様
http://www.phkosugi.com/

作業内容は純正マフラーを加工して
テールピースオールステンの製作です。
出口は当社オリジナルの品番０９でを
２段にして４本出しマフラーです。

出口２階建ては、よくワンオフマフラーで
IS-F風に製作するのですが、今回は真縦で出口を
セティングしました。
初めてのこころみですが、画像でも分かるように
ものすごくかっこよくなりました。

本日のご依頼ショップ様は
コクピットBe様です。
http://www.cockpit-be.com/

作業内容は、クラシックベンツなので
純正マフラー部品が、無い部分の製作です。
今回はベンツのメーカー様に、フロントパイプ
テールは在庫がありましたので、
中間の前後部分の製作です。
材質はSUS304、音量は車検が通るように、
触媒は、現在の物を仕様です。

本日のご依頼ショップ様は、
グランドスラム　フォルム様
http://www.yokohama-tire.com/shop.html?brand=4&pref=24&id=14&PHPSESSID=aa72fcd92d5eab7840e460e6411ad7af

テールピースの製作です。
車はN/Aで、車検対応よりも少しうるさめを
ご希望でしたので、サブタイコで音質を
整えました。
足回り部分のUP画像は、まだ、車高を落としても
大丈夫なように、バンアプラバーの上に
パイピングを通しました。

本日のご依頼ショップ様は
タイヤ館　和泉様
http://ebisutaiya.co.jp/freepage_34_1.html

材質、SUS304　
出口　品番０８Ｗ出し
音量　車検対応内

今回は、モデリスタのハーフスポイラー装着のため
ワンオフマフラーの製作をさせていただきました。
オールステンでの製作ですので、ユーザー様に納車する前に
テスト走行が、出来ないので、仮納車です。

南大阪在住のマフラーでお悩みのユーザー様、ぜひご来店下さい。
もちろん、タイヤ、ナビその他車のことなら
タイヤ館和泉へ！

本日のご依頼ショップ様は、
グランドスラム　フォルム様
http://www.yokohama-tire.com/shop.html?brand=4&pref=24&id=14&PHPSESSID=aa72fcd92d5eab7840e460e6411ad7af

ユーザー様の希望で
ハコスカ風に製作お願いされましたので
タイコは、ハコスカのワンオフなどで仕様する
タイコを仕様し、出口は７０ΦW出しで製作しました。

本日のご依頼ショップ様は、
グランドスラム　フォルム様
http://www.yokohama-tire.com/shop.html?brand=4&pref=24&id=14&PHPSESSID=aa72fcd92d5eab7840e460e6411ad7af

IQの純正マフラーは、ワンピースですので
触媒後からの製作です。
画像は１３００ccです。
外品マフラーは、１０００ccは他社でも設定があるのですが
１３００ccは、無いみたいで、今回製作させて頂きました。

メインパイプは５０、８Φ材質アルスター
出口は当社の品番０５を、センターW出し
音量は、９２デシベルです。

ご依頼ショップ様は
コクピット亀岡様
http://kameoka.cockpit-shop.jp/

今回の製作内容は
テールピースSUS304、出口インコネル８９，１ΦW出し

今回の車両は、コクピット亀岡様の
デモカーであり、大阪オートメッセ出展車両です。
ぜひ、来場される各ユーザー様、コクピット亀岡ブース
まで、見に行って下さい。

以前は、京都市近くにはお付き合いさせていただいている
お店が無かったのですが、今回からコクピット亀岡様で
ワンオフマフラーを取り扱いしていただくことに、
なりましたので、マフラーで、お悩みのユーザー様
ご来店下さい。もちろんデモカーが有りますので
音質、音量、マフラーの仕上がりなどもみれますので、
宜しくお願いします。

本日のご依頼ショップ様は
オートファクトリーステージ様
大阪府東大阪市中新開２－６－１
０７２－９６３－３７７１

製作内容は、純正中間マフラーを
ストレート仕様製作です。
材質はSUS304、メインパイプは地上高も考慮して
６０,５Φに変更（純正マフラー７０Φ）
パイプのサイズを落としたのは、もう一つ訳があります。
普通既製品は、純正マフラーと同じパイプ系、もしくは
ワンサイズUPしますが、仮に、純正マフラーと同じパイプ系で、
製作すると、トルクがなくなり、高速型重視のマフラーになるからです。

本日のご依頼ショップ様は
ピットハウスコスギ様
http://www.phkosugi.com/

今回は、グレードＭ，Ｌ専用の中間タイコ
取り付け、第一号車です。
グレードがＭ，Ｌは、シャシーの関係上
音量を車検対応内での製作をすると
地上高が保ちにくかったのですが、
専用設計のタイコを製作することにより
実現しました。
このことにより、グレードＭ，Ｌの
ユーザー様でも、音量を車検対応内で
製作できるようになったので、宜しくお願いします。